2) сажа
3) оксид углерода (+)
4) диоксид серы
При работе карбюраторного двигателя топливо сгорает в условиях недостатка кислорода, поэтому образуется значительное количество оксида углерода(II), или угарного газа. Это бесцветный и практически не имеющий запаха газ, который не распознаётся органами чувств и способен накапливаться в зонах с недостаточной вентиляцией. Его гигиеническое значение определяется не только распространённостью в выхлопе, но и выраженной токсичностью при сравнительно небольших концентрациях.
Оксид углерода связывается с гемоглобином примерно в 200–250 раз активнее кислорода, формируя карбоксигемоглобин и нарушая транспорт кислорода кровью. Дополнительно он ухудшает отдачу кислорода тканям, вызывая тканевую гипоксию; ранние проявления интоксикации включают головную боль, головокружение, слабость, тошноту и тахикардию, при тяжёлом отравлении возможны спутанность сознания, судороги и кома. Подтверждение воздействия проводят определением карбоксигемоглобина методом CO-оксиметрии, поскольку обычная пульсоксиметрия может давать ошибочно нормальные значения.
| Компонент выхлопа | Основной источник или условие образования | Гигиеническая характеристика | Ведущий диагностический или оценочный признак |
|---|---|---|---|
| Оксид углерода(II) | Неполное сгорание бензина при недостатке кислорода | Системный гемический яд; быстро вызывает гипоксию, особенно в закрытых помещениях | Повышение карбоксигемоглобина; симптомы гипоксии при отсутствии выраженного цианоза |
| Диоксид углерода | Конечный продукт полного сгорания топлива | В обычных атмосферных концентрациях преимущественно санитарно-показательный и климатически значимый фактор; токсичен при значительном накоплении | Рост концентрации в воздухе помещений и снижение содержания кислорода при недостаточном воздухообмене |
| Сажа и мелкодисперсные частицы | Неполное сгорание, особенно характерное для дизельных двигателей | Раздражающее и аэрозольное действие; частицы способствуют хроническим заболеваниям органов дыхания и сердечно-сосудистой системы | Массовая концентрация взвешенных частиц, фракции PM10 и PM2,5 |
| Диоксид серы | Сгорание топлива с повышенным содержанием серы | Раздражает слизистые оболочки и бронхи, может провоцировать бронхоспазм; для современных бензинов обычно менее значим | Концентрация SO2 и наличие раздражения дыхательных путей |
| Оксиды азота | Высокотемпературное сгорание топлива в присутствии воздуха | Вызывают воспаление дыхательных путей, участвуют в образовании фотохимического смога и вторичных аэрозолей | Концентрация NO2, раздражающий кашель, снижение функции внешнего дыхания |
| Летучие органические соединения | Неполное испарение и сгорание углеводородного топлива | Часть соединений обладает токсическим и канцерогенным потенциалом; участвуют в формировании фотохимического смога | Содержание бензола, альдегидов и других нормируемых органических веществ |
Наибольшую непосредственную опасность при кратковременном воздействии выхлопа бензинового двигателя представляет именно оксид углерода, поскольку он быстро проникает в организм через лёгкие и не имеет надёжных органолептических признаков. Риск возрастает в гаражах, тоннелях, на закрытых стоянках и при неисправности системы выпуска. Профилактика основана на герметичности выхлопной системы, эффективной вентиляции, техническом контроле двигателей и недопущении работы двигателя в непроветриваемых помещениях. При подозрении на отравление необходимы немедленное прекращение экспозиции, подача кислорода и медицинская оценка показаний к гипербарической оксигенации.