↑ Вверх ↓ Вниз

Фактором, снижающим устойчивость летчика к пилотажным перегрузкам в авиационном полете, является (ответ на вопрос)

ФАКТОРОМ, СНИЖАЮЩИМ УСТОЙЧИВОСТЬ ЛЕТЧИКА К ПИЛОТАЖНЫМ ПЕРЕГРУЗКАМ В АВИАЦИОННОМ ПОЛЕТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ
1) рациональное питание
2) использование в маневренном полете дыхательных приёмов
3) дегидратация (+)
4) специальная тренировка на силовых тренажерах

Дегидратация снижает устойчивость к пилотажным перегрузкам, прежде всего к положительным перегрузкам по оси голова—таз (+Gz). При дефиците жидкости уменьшаются объём циркулирующей плазмы и венозный возврат к сердцу, вследствие чего снижаются конечное диастолическое наполнение желудочков, ударный объём и сердечный выброс. Во время +Gz кровь дополнительно депонируется в сосудах нижних конечностей и органов брюшной полости, поэтому у обезвоженного человека быстрее нарушается перфузия сетчатки и головного мозга.

Функциональным следствием становится более раннее появление зрительных расстройств — серой пелены , сужения поля зрения, туннельного зрения , а затем возможна потеря сознания, связанная с перегрузкой (G-LOC). Тепловая нагрузка, интенсивное потоотделение, недостаточное потребление жидкости и применение диуретиков усиливают этот эффект. В отличие от этого, рациональное питание, специальные дыхательные и мышечные приёмы против перегрузок, а также силовая подготовка поддерживают энергетические и гемодинамические резервы и относятся к мерам повышения переносимости перегрузок.

Состояние или факторОсновной механизмВозможные проявленияВлияние на переносимость +Gz
ДегидратацияСнижение объёма плазмы, венозного возврата и сердечного выбросаЖажда, сухость слизистых, тахикардия, утомляемость, ортостатические реакцииРаннее ухудшение зрения и повышение риска G-LOC
Тепловая нагрузка с потоотделениемДополнительная потеря воды и электролитов, периферическая вазодилатацияГипертермия, слабость, головокружение, снижение концентрации вниманияСущественное уменьшение функционального резерва при маневрировании
НормогидратацияСохранение адекватного внутрисосудистого объёма и преднагрузкиСтабильная частота пульса, отсутствие выраженной ортостатической симптоматикиПоддержание исходной устойчивости к перегрузкам
Дыхательные и мышечные анти-G-приёмыПовышение внутригрудного и внутрибрюшного давления, уменьшение депонирования крови в нижней половине телаСнижение выраженности зрительных симптомов при правильном выполненииПовышение переносимости кратковременных +Gz
Силовая тренировкаРазвитие мышечного насоса и способности поддерживать напряжение мышц нижних конечностей и туловищаБолее эффективное выполнение анти-G-приёмов, меньшая утомляемостьПовышение индивидуального порога переносимости
Рациональное питаниеОбеспечение энергетического обмена и поддержание водно-электролитного балансаСнижение риска гипогликемии и алиментарной астенииСпособствует сохранению работоспособности, но не устраняет уже имеющуюся дегидратацию

Перед полётом оценивают признаки водного дефицита, переносимость тепловой нагрузки и наличие факторов, способствующих гиповолемии. Восполнение жидкости должно быть своевременным и физиологичным, поскольку как обезвоживание, так и чрезмерная гипергидратация нарушают работоспособность. Наибольший эффект достигается сочетанием адекватной гидратации, физической подготовки, использования противоперегрузочного костюма и правильного выполнения анти-G-приёмов.

Поделитесь с коллегами ссылкой на наш сайт