2) 3,0
3) 2,0 (+)
4) 4,0
Правильный ответ — 2,0 единицы перегрузки (примерно 2 G). Противоперегрузочный костюм повышает переносимость положительной продольной перегрузки голова—таз (+Gz), при которой кровь под действием гидростатического градиента перераспределяется из сосудов головы и грудной клетки в сосуды нижних конечностей и брюшной полости. Это уменьшает венозный возврат, сердечный выброс и перфузионное давление в мозге и сетчатке.
Пневматические камеры костюма, расположенные на голенях, бедрах и в области живота, при увеличении перегрузки наполняются воздухом и сдавливают мягкие ткани и венозное русло. В результате ограничивается депонирование крови в нижней половине тела, увеличивается венозный возврат к сердцу, поддерживаются сердечный выброс и церебральная перфузия. Поэтому развитие зрительных нарушений и потери сознания при +Gz наступает при большей величине перегрузки.
В учебной авиационной физиологии прирост переносимости за счет противоперегрузочного костюма принимают равным около 2 G, хотя фактический эффект зависит от длительности воздействия, индивидуальной тренированности, положения тела, правильности подгонки костюма и выполнения противоперегрузочного маневра. Наибольшая эффективность достигается при сочетании костюма с напряжением мышц ног и живота и специальной дыхательной техникой.
| Параметр | Характеристика при +Gz | Физиологическое значение |
|---|---|---|
| Направление перегрузки | От головы к тазу, с перемещением крови в каудальном направлении | Создает выраженный гидростатический градиент между сердцем и мозгом |
| Основное гемодинамическое нарушение | Снижение венозного возврата, центрального объема крови и сердечного выброса | Уменьшается перфузионное давление в мозговых и ретинальных сосудах |
| Начальные зрительные признаки | Сужение периферических полей зрения, туннельное зрение, серое затуманивание — grey-out | Ранний признак недостаточного кровоснабжения сетчатки и зрительной коры |
| Выраженная ишемия сетчатки | Black-out — внезапная утрата зрения при сохраненном сознании | Указывает на дальнейшее падение перфузии зрительного анализатора |
| Критическое состояние | G-LOC — потеря сознания, вызванная гипоперфузией головного мозга | Возникает при превышении индивидуального предела переносимости и опасна утратой управления летательным аппаратом |
| Действие противоперегрузочного костюма | Сдавление сосудов нижних конечностей и живота пневматическими камерами | Уменьшается венозное депонирование, поддерживаются венозный возврат и артериальное давление |
| Комплексная защита | Костюм сочетают с мышечным напряжением и противоперегрузочным дыхательным маневром | Суммарный эффект выше, чем при использовании костюма без активного противодействия перегрузке |
Таким образом, величина 2,0 G отражает стандартно принимаемый прирост переносимости положительной продольной перегрузки при применении противоперегрузочного костюма. Костюм не устраняет действие перегрузки, а компенсирует ее гемодинамические последствия. Его правильная подгонка, исправность пневматической системы и сочетание с активным противоперегрузочным маневром имеют принципиальное значение для профилактики grey-out, black-out и G-LOC.