2) ощущение страха и тревожности
3) ощущение увеличения веса тела и отдельных его частей (+)
4) нарушение пространственной ориентировки
Пилотажная перегрузка изменяет величину инерционных сил, действующих на тело летчика. При ускорении, кратном ускорению свободного падения, кажущаяся масса тела и его отдельных частей возрастает пропорционально коэффициенту перегрузки: при воздействии +5 Gz голова, конечности и элементы снаряжения субъективно и механически воспринимаются примерно в пять раз тяжелее. Это приводит к затруднению движений, увеличению нагрузки на мышцы шеи и туловища, ограничению подвижности конечностей и необходимости значительных усилий для сохранения рабочей позы.
Такое ощущение относится именно к биомеханическим эффектам, поскольку обусловлено непосредственным воздействием инерционных сил на опорно-двигательный аппарат, мягкие ткани и внутренние органы. В отличие от него, страх и тревога являются психоэмоциональными реакциями, а нарушение пространственной ориентировки связано преимущественно с функциональными особенностями вестибулярного, зрительного и проприоцептивного анализаторов. Выраженность биомеханических проявлений зависит от величины, направления, скорости нарастания и продолжительности перегрузки, а также от положения тела и эффективности фиксации летчика в кресле.
| Группа эффектов | Основной механизм | Характерные проявления |
|---|---|---|
| Биомеханические | Возрастание инерционных сил, действующих на тело и его части | Ощущение увеличения веса, затруднение движений, нагрузка на мышцы шеи и позвоночник |
| Гемодинамические | Перераспределение крови по градиенту ускорения | Снижение мозгового кровотока, серая или черная пелена, потеря сознания при +Gz |
| Респираторные | Смещение диафрагмы и увеличение механической нагрузки на грудную клетку | Затруднение вдоха, уменьшение дыхательных объемов при высокой перегрузке |
| Вестибулярные | Неадекватное раздражение полукружных каналов и отолитового аппарата | Иллюзии движения и положения, пространственная дезориентация |
| Зрительные | Снижение перфузии сетчатки и зрительных центров | Сужение полей зрения, потемнение в глазах, временная утрата зрения |
| Психоэмоциональные | Стрессовая реакция на опасность и высокую рабочую нагрузку | Тревога, страх, эмоциональное напряжение, снижение точности действий |
Наиболее выраженные механические нагрузки возникают при больших и быстро нарастающих перегрузках, особенно в направлении голова—таз . Для уменьшения риска применяются эргономичное кресло, надежная фиксация тела, защитный шлем с минимальной массой и тренировка мышц шеи и туловища. Биомеханические эффекты могут снижать точность управления летательным аппаратом и способствовать травматизации позвоночника и мягких тканей. Поэтому субъективное утяжеление тела рассматривается как важный ранний признак действия пилотажной перегрузки.