2) температуре в салоне воздушного судна
3) продолжительности полёта (+)
4) взлетной массе воздушного судна
Облучение экипажа воздушного судна обусловлено главным образом космическим ионизирующим излучением: галактическими космическими лучами и, при соответствующих событиях, солнечными протонами. С увеличением высоты полёта ослабляется защитное действие атмосферы, поэтому мощность дозы выше, чем на поверхности Земли. При неизменных высоте, геомагнитной широте маршрута и солнечной активности накопленная эффективная доза определяется временем пребывания в радиационном поле: D ≈ ṄD × t, где ṄD — мощность дозы, а t — продолжительность полёта.
Следовательно, длительный рейс приводит к большему накоплению дозы, даже если интенсивность излучения во время полёта существенно не меняется. Речь обычно идёт о хроническом воздействии малых доз, которое не вызывает симптомов острой лучевой болезни; его значение связано прежде всего с вероятностным, или стохастическим, риском отдалённых последствий, включая злокачественные новообразования. Оценку проводят по эффективной дозе в миллизивертах с учётом профиля полёта, а не по вместимости или взлётной массе воздушного судна.
| Фактор | Влияние на дозу экипажа | Практическое значение |
|---|---|---|
| Продолжительность полёта | Увеличивает накопленную дозу приблизительно пропорционально времени воздействия при постоянной мощности дозы | Основной фактор, объясняющий правильность выбранного ответа |
| Высота полёта | Рост высоты уменьшает толщину атмосферного экрана и повышает мощность дозы | Одинаковый по времени рейс на эшелоне выше обычно даёт большую дозу |
| Геомагнитная широта | На высоких широтах магнитное поле Земли слабее защищает от космических частиц | Полярные и близкие к ним маршруты потенциально более радиационно нагружены |
| Солнечная активность | Солнечные протонные события могут временно резко повысить интенсивность радиации | Требует специальной оценки маршрутов и оперативного контроля космической погоды |
| Тип и экранирование воздушного судна | Конструкция и материалы фюзеляжа частично ослабляют поток частиц, но не устраняют его | Вместимость и масса самолёта не являются прямыми показателями полученной дозы |
| Мощность дозы | Показывает скорость накопления облучения и выражается, например, в мкЗв/ч | Итоговая доза рассчитывается как интеграл мощности дозы по времени полёта |
| Контроль профессионального облучения | Проводится расчётными методами по маршруту, эшелону, длительности рейсов и солнечной обстановке | Результаты используют для оценки суммарной эффективной дозы и принятия мер радиационной защиты |
Таким образом, продолжительность полёта определяет длительность контакта экипажа с космическим радиационным полем и поэтому прямо влияет на накопленную дозу. Реальная величина облучения зависит также от высоты, широты маршрута и солнечной активности. Для медицинского наблюдения важна не ожидаемая симптоматика, а суммарная эффективная доза и оценка отдалённого радиационного риска.