2) высокий темп восприятия и переработки информации (+)
3) отсутствие переработки информации в полете
4) осуществление переработки информации накануне полета
Управление воздушным судном относится к операторской деятельности, при которой пилот непрерывно воспринимает и перерабатывает большой объём зрительной, слуховой и вестибулярной информации. Необходимо быстро выделять значимые сигналы, сопоставлять их с показаниями приборов и параметрами полёта, прогнозировать развитие ситуации и выбирать адекватное управляющее воздействие. Поэтому для профессионально пригодного пилота характерен высокий темп сенсорного анализа, оперативного мышления и принятия решений при сохранении точности действий.
Основой такой деятельности являются устойчивое распределение и переключение внимания, достаточный объём оперативной памяти, развитая координация восприятие — решение — действие и сформированные автоматизированные навыки. Важное значение имеет ситуационная осведомлённость — целостное понимание положения воздушного судна, внешних условий и вероятного развития событий. Замедление переработки информации увеличивает время реакции, повышает риск пропуска сигналов и ошибочных действий, особенно при дефиците времени, высокой психоэмоциональной нагрузке или осложнении полётной обстановки.
| Функциональный компонент | Проявление при нормальном управлении | Последствия недостаточности |
|---|---|---|
| Восприятие информации | Быстрое и точное распознавание сигналов приборов, визуальных ориентиров и звуковых сообщений | Замедление обнаружения отклонений, пропуск или искажение значимых сигналов |
| Распределение внимания | Одновременный контроль нескольких параметров с приоритетным выделением наиболее важных | Фиксация на одном объекте, снижение контроля остальных параметров |
| Переработка данных | Интеграция разрозненных сведений в единое представление о пространственном положении и динамике полёта | Ошибочная оценка ситуации, снижение ситуационной осведомлённости |
| Оперативная память | Удержание текущих параметров, команд, ограничений и последовательности действий | Забывание указаний, нарушение алгоритма или последовательности операций |
| Принятие решений | Быстрый выбор обоснованного действия с учётом риска и прогноза развития ситуации | Задержка решения, импульсивные или неадекватные действия |
| Сенсомоторная реализация | Своевременное и точное выполнение управляющих движений после анализа информации | Увеличение времени реакции, запаздывание коррекции параметров полёта |
Высокий темп переработки информации не означает постоянного напряжения всех психических функций: часть операций выполняется автоматически благодаря обучению и профессиональному опыту. При этом автоматизация не заменяет текущий контроль, поскольку изменение метеоусловий, отказ техники или нештатная ситуация требуют сознательного анализа. Оценка скорости и качества переработки информации входит в психофизиологическое обследование авиационного персонала наряду с исследованием внимания, памяти, времени простой и сложной реакции. Снижение этих показателей может свидетельствовать об утомлении, астенизации, эмоциональном напряжении или недостаточности функциональных резервов и иметь значение для допуска к полётам.