↑ Вверх ↓ Вниз

При полете воздушного транспорта на высотах более 8 км (ответ на вопрос)

ПРИ ПОЛЕТЕ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА НА ВЫСОТАХ БОЛЕЕ 8 КМ
1) необходимо осуществлять радиационный контроль бортовыми средствами (+)
2) нет необходимости учитывать уровень радиационного воздействия на летный персонал
3) разрешается не включать бортовые средства радиационного контроля
4) необходимо применять средства медицинской защиты летного состава от обучения

На высотах свыше 8 км защитный эффект атмосферы существенно уменьшается, поэтому возрастает интенсивность космического и вторичного ионизирующего излучения. В его составе присутствуют галактические космические лучи, протоны, нейтроны, электроны и фотоны, образующиеся при взаимодействии первичных частиц с атмосферой. Уровень облучения зависит от высоты и продолжительности полета, географической широты маршрута, состояния геомагнитного поля, солнечной активности и защитных свойств конструкции воздушного судна.

Бортовые средства радиационного контроля позволяют регистрировать мощность дозы и накопленную дозу, оценивать индивидуальное радиационное воздействие на членов экипажа и своевременно выявлять повышение дозовой нагрузки, особенно на полярных маршрутах и при солнечных протонных событиях. Для обычного полета характерно отсутствие немедленных симптомов лучевого поражения, однако воздействие имеет кумулятивное значение и связано прежде всего с отдаленными стохастическими эффектами, включая повышение вероятности злокачественных новообразований и радиационно-индуцированной катаракты. Поэтому отсутствие клинических проявлений не является основанием для отказа от контроля, а медицинские средства защиты не заменяют дозиметрическое наблюдение и организационные меры радиационной безопасности.

Условие полетаОсобенность радиационного воздействияТактика контроля и профилактики
Земная поверхность и небольшие высотыМаксимальная толщина атмосферы обеспечивает значительное экранирование космического излученияОбычный санитарно-гигиенический контроль; дозовая нагрузка от авиационного фактора обычно невелика
Полеты выше 8 кмСнижается атмосферное экранирование, увеличивается мощность дозы ионизирующего излученияНеобходима регистрация параметров облучения бортовыми или расчетно-дозиметрическими средствами
Большая продолжительность и высокая частота рейсовВозрастает суммарная индивидуальная эффективная доза за календарный периодВедение дозиметрического учета, оценка профессиональной нагрузки и планирование режима полетов
Полярные и высокоширотные маршрутыОслабляется геомагнитное отклонение заряженных частиц, поэтому радиационный фон может быть вышеУсиленный контроль мощности дозы и учет маршрута при оценке индивидуального риска
Солнечная протонная активностьВозможны кратковременные всплески потока высокоэнергетических частиц и дозовой нагрузкиОперативное радиационное оповещение, изменение маршрута или высоты, ограничение отдельных полетов по показаниям
Бортовой радиационный мониторингПозволяет измерять мощность дозы и накопленную дозу с учетом конкретных условий рейсаРезультаты используются для медицинской оценки, анализа безопасности и совершенствования мер защиты
Медицинская защита экипажаЛекарственная профилактика не устраняет внешнее воздействие космического излучения и не заменяет дозиметриюОсновное значение имеют мониторинг, экранирование, оптимизация высоты и маршрута, а также ограничение времени воздействия

Таким образом, радиационный контроль является частью системы безопасности полетов и охраны здоровья летного персонала. Его данные необходимы для накопительной оценки дозы, особенно при длительной работе на реактивной авиации. При выявлении повышенной нагрузки применяют не только медицинское наблюдение, но и инженерно-организационные меры: изменение профиля полета, маршрута или графика экипажа. Обоснованное дозиметрическое наблюдение позволяет предупреждать избыточное облучение до появления каких-либо клинических симптомов.

Поделитесь с коллегами ссылкой на наш сайт